302 Roostevabast terasest vedrutraadi kuulub Austeniitic Roostevabast terasest, mis vastab Ameerika Ühendriikide UNS Standard S30200 -le, ja selle täitevstandardite hulka kuuluvad ASTM A313\/A313M -2018 roostevabast terasest vedrutraadi spetsifikatsioonid, et valmistada vedrude valmistamiseks vedrude vedrud.
Küsi pakkumist
Kirjeldus
Küsi pakkumist
3 0 2 roostevabast terasest vedrutraadil kuulub austenitic roostevabast terasest, mis vastab Ameerika Ühendriikide UNS Standard S3 0 2 {{1 {{{0}} 0 ja selle täitevstandardite hulka kuuluvad ASTM A313\/A313M {{4} {4}. Austenitic Roostevabast terasest ümmargune traat. Kõrge elastsuse moodul, suurepärane hõõrdumine ja survetakistus, mis sobib suure koormusega vedrude jaoks, tavapärane traadi läbimõõt 0,15 mm -12. 0mm, mittestandardse kohandamise tugi (nt 0. {01-10. 0mm), mis sobib mikro-keskmise suurusega vedrudele. Peamine on külma drawingvormimine, pinna töötlemine saab valida heledaks, matt, mõned tooted vesinikuga kaetud pehmenemise teel, et parandada elastsust. Taotlusprotsessid hõlmavad painutamist, keevitamist, tembeldamist jms, mida tavaliselt kasutatakse täppiselektroonikas, autotööstuses ja muudes väljades. Pinge-, kokkusurumis- ja väändevedrusid kasutatakse toatemperatuuril kuni 250 kraadi kosmosekinnitustena, korrosioonikindlad osad masinaehituse ja naftakeemiaseadmetena. Vältige pikaajalist isolatsiooni 427 kraadi juures või lühiajalise isolatsiooni juures 600-870 kraadi juures, et vältida karbiidi sademeid, et vähendada korrosioonikindlust-vajadust kõrvaldada jääkpinge pärast vormimist, et vähendada klooriioonikeskkonnas pragunemise riski.
Toote parameeter (spetsifikatsioon)
Tooteteave
Parameeter
Toote intoreerimine
Parameeter
Tootenimi
Roostevabast terasest traat
Standard
ASTM, JIS, DIN, EN
Atesteerimine
ISO, SGS
Hinnaperiood
FOB, CIF
Astm
201, 202, 302, 304, 304L, 310, 310S, 316, 316L, 321, 410, 431, 430F, 904L ja muu
Maksetingimused
T/T
L/C
Pakend ja kohaletoimetamine
Märkus: kimp, kilekotid, õhuke kile, puidust kaubaalune, tavaline merekõlblik ekspordipakend või klientide nõudmistena
1.mehaanilised omadused
Tingimus
Tõmbetugevus (MPA)
Pikenemine (%)
Kõvadus (HB)
Andmed
2000-2345
Suurem kui 40 või võrdne
Vähem või võrdne 187
2.Füüsilised omadused
Tingimus
Tihedus
Sulamispunkt
Soojusjuhtivus
Vastupidavus
Andmed
7,92 g\/cm³
1398-1420 kraad
15-21 W/m-K
720~780nΩ-m
Tootefotod
KKK
Q1: Mis vahe on 302 roostevabast terasest ja 304 roostevabast terasest vedrutraadil?
Kompositsioonilised erinevused: 3 0 2 süsinikusisaldus (C vähem kui 0. 12%) on pisut kõrgem kui 304 (C vähem või võrdne 0,08%), kõrgem tugevus pärast külma töötamist, kuid pisut nõrgemat korrosioonikindlust. Rakendusstsenaariumid: 302 sobib ülitugevate vedrude jaoks (näiteks tööstuslikud masinad), 304 sobib paremini keskkondades, kus on kõrgemad korrosioonikindlus (näiteks toidukvaliteedi seadmed).
Q2: Kuidas on 302 roostevabast terasest vedrutraadi korrosioonikindlus? Kas see sobib merekeskkonna jaoks?
Korrosiooniresistentsus: stabiilne nõrkade hapete, leelise, veeauru ja oksüdeeriva söötme suhtes (näiteks lämmastikhape), kuid mitte vastupidav kloriidioonide (näiteks merevesi, soolapihusti) korrosioonile, soovitatakse merekeskkonda kasutada 316 roostevabast terasest.
Q3: Milline on 302 roostevabast terasest vedrutraadi maksimaalne temperatuur?
Lühiajaline temperatuurikindlus: alla 750 kraadi C (näiteks lennunduse kütuse põlemiskeskkond), kuid temperatuuri pikaajaline kasutamine on soovitatav vähem või võrdne 250-kraadise C-ga, et vältida karbiidi sademeid, mis põhjustavad jõudluse lagunemist.
Q4: kas 302 vedrutraadi vajab kuumtöötlust pärast külma joonistamist?
Pinge leevendamise lõõmutamine: soovitatav on hoida temperatuuri {{{0}} kraadi juures 0,5 tundi ja seejärel õhkjahutusega, et vähendada jääkpinget ja vältida stressi korrosiooni pragunemist.
Q5: Kuidas vältida materjali pragunemist töötlemise ajal?
Külma töökiiruse kontroll: traadi läbimõõdu deformatsioon ei tohiks olla liiga suur (tavaliselt väiksem või võrdne 80%) ja mitme joonise jaoks on vaja vahepealset lõõmutamist. Pinna määrimine: hõõrdekahjustuste vähendamiseks kasutage spetsiaalseid määrdeaineid.
Q6: Kas seda saab keevitada? Kas see mõjutab jõudlust pärast keevitamist?
Keevitatavus: kehv, keevitamine põhjustab hõlpsalt graanulitevahelist korrosiooni, peab pärast keevitusvajadust kasutama argooni kaare keevitamist ja kontrollima soojuse sisendit.
Q7: Kas Medical Springs vajab erikohta?
Biosobivus: seda tuleb ravida elektrolüütilise poleerimise või passiivsuse abil ning järgida ISO 13485 ja muid meditsiiniseadmete standardeid.
Q8: Mis saab siis, kui kevadinete niiske keskkonnas?
Pinnakaitse: valige nikliplaatimine või passiveerimine või muutke roostevabast terasest 316. Regulaarne hooldus: kandke pärast puhastamist RUST-vastane määrde.
Q9: Kuidas kindlaks teha kevadise rikke põhjus?
Ühised tõrkerežiimid: Stressi korrosiooni pragunemine: praod pinnal, enamasti kloriidioonide keskkonnas. Väsimusmurd: põhjustatud pikaajalisest vahelduvast koormusest, tuleb optimeerida disaini (näiteks tööstressi vähendamine).
Q10: Millised on traadi läbimõõdu spetsifikatsioonid? Kas see toetab mittestandardset kohandamist?
Tavapärane vahemik: {{{0}}}. 15mm -12.
Q11: Kuidas valida õige pinna töötlemine?
Hele pind: ülitäpsed instrumendid (vähendage hõõrdumist). Matt viimistlus\/vesiniku taganemine: parandage järgneva painde elastsust. Nikli plaadistamine: suurendage juhtivust ja korrosioonikindlust.
Q12: Kas müüjad pakuvad väikest proovitootmist?
Proovitootmise teenus: enamik müüjaid toetab väikest partii kohandamist (nt 100M), vajalik on joonised või tehnilised parameetrid.
Q13: Millised asjaolud tuleb asendada muude materjalidega?
Kõrge temperatuur pikaajaline kasutamine: muutus 310S roostevabast terasest (temperatuuri takistus 1150 kraad). Küürikeskkond: muutus 316L või Hastelloyni.
